Дело в том, что Skoda Octavia - это полностью новая модель, построенная уже после перехода Skoda под "крыло" Volkswagen. Создание Октавии было запланировано как заявка на присутствие бренда Skoda в более высоком классе, где Шкода отсутствовала более полувека.
"Настоящий большой автомобиль" создан на платформе VW Golf и приобрел истинное немецкое качество, а привлекательная цена сделала его весьма популярным у потребителей. Первые автомобили, как говорят дилеры Шкода (Петербург), страдали "детскими болезнями", но под чутким руководством немцев, дефекты либо моментально устранялись по гарантии, либо вносились изменения в конструкцию машины. Из преимуществ Шкоды можно отметить достаточную надежность эксплуатации в условиях российских дорог, а также хорошую переносимость нашего бензина.
О чем следует знать владельцам Октавий: даже такая простая операция, как замена масла в двигателе, должна проводиться в условиях фирменного сервиса. Причиной тому является резьба в отверстии для пробки слива масла, которая при неосторожном движении срывается, что чревато покупкой поддона картера и оплатой за работу по его замене. На фирменных же сервисах Skoda (Санкт-Петербург) эту операцию слесаря проводят словно саперы.
Как рекомендуют мастера на сервисах Шкода (официальный дилер), для моноприводных "ручных" КПП необходимо регулировать каждые 15 тыс. км натяжение тросика для лучшей четкости переключения передач. Примерно через 50 тыс.км придется менять стойки стабилизатора и задние сайлент-блоки, а при нормальной езде без экстрима замена амортизаторов понадобится через 80 тыс.км.
По опыту специалистов на сервисах Skoda (Петербург), следует аккуратно обращаться с блоком управления на водительской двери, поломка которого встречается достаточно часто. Дефлекторы системы вентиляции и отопления также требуют аккуратного обращения. Пустяковой проблемой, но достаточно часто встречающейся, является недолговечность резинки, к которой крепится глушитель - она "выхаживает" ровно год. У кузова "универсал" может возникнуть поскрипывание пятой двери, что устраняется путем регулировки петель и замка. Все эти работы весьма недороги даже в официальных сервисных центрах, поэтому такие неполадки, по сути, не являются существенным минусом при выборе Октавии.
«Колеса даром» докатились и до Волгограда 
Сколько стоит выпускник Волгограда-2012 
Александр Хинштейн: «У волгоградцев из бюджета украли 5 млрд рублей» 
Мораторий на изменения. К чему ведут реформы в российском образовании 
Экономим на путешествиях
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть