В мэрии Волгограда рассказали, что первый электрический трамвай в Царицыне запустили в апреле 1913 года — город стал первым уездным в России, где появился этот транспорт. По данным администрации, первая линия связала станцию «Тихорецкая» с центром и площадью Никольской (сегодня — площадь имени Ленина), а её протяжённость составила около 10 километров.
К концу 1930-х годов в городе уже сформировалась основа трамвайной сети. В годы Великой Отечественной войны трамвайное хозяйство работало на фронт: в мастерских треста вместо профильного оборудования изготовили 200 тысяч снарядов.
Сталинградский трамвай перевозил пассажиров до 23 августа 1942 года, а в ходе битвы почти вся инфраструктура была уничтожена. Уже 28 января 1943 года вышел приказ о восстановлении, и работы шли в тяжелейших условиях — но 26 декабря 1943-го трамваи снова вышли на улицы. К 1953 году в Сталинграде действовало девять маршрутов, а в 1955-м основные показатели превысили довоенный уровень.
Как отметили в мэрии, сегодня Волгоград продолжает модернизировать транспортную инфраструктуру: закупается новый подвижной состав, реконструируются пути. Обновление трамвайного парка остаётся одним из приоритетов развития города.
Ранее волгоградцам раскрыли тайны Рабоче-Крестьянской улицы.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
