Российский рынок топлива переживает период серьезной турбулентности. Летом автомобилисты столкнулись с ростом цен и очередями на заправках, а новости о рекордных биржевых котировках вызывали оправданное беспокойство. Однако эксперты уверены: ситуация начала выравниваться.
В начале сентября котировки бензина АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже обновили исторический максимум, превысив отметку в 75 тысяч рублей за тонну. Однако через биржу сейчас проходит чуть более 10% от суточного объема потребления бензина в стране. Остальные 90% топлива распределяются через прямые договоры в сегментах крупного и мелкого опта, минуя биржевые торги. Поэтому биржевая цена сегодня служит скорее индикатором настроения рынка, а не прямым ценообразующим фактором для конечного потребителя, - пишет РГ.
Аналитики прогнозируют нормализацию ситуации с доступностью топлива в кратчайшие сроки. Этому способствует совокупность факторов: выход НПЗ из ремонтов, временный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива из России, импортные поставки из Беларуси, а также из Индии, Турции и Марокко, возвращение стандарта Евро-4 с 1 сентября и сезонное падение спроса.
По данным Росстата, с начала года бензин подорожал на 19,4%, дизель — на 18,4%. На независимых АЗС бензин всегда дороже, потому что они покупают топливо в мелком опте на нефтебазах, где цены превышают биржевые на 50%, а иногда и в два раза.
ФАС внедряет новые механизмы контроля: все внебиржевые сделки от 1 тонны должны регистрироваться на бирже. Это должно сделать рынок прозрачнее и не допустить повторения ценового шока.
Ранее сообщалось: волгоградцы придумали новый бизнес на дефиците топлива.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
«Делаем всё возможное»: волгоградские власти — о ситуации на рынке ГСМ 
Видео очередей на заправках поделились утром субботы волгоградцы 
Бензиновый кризис в Волгограде идет на спад: заявление властей 
Профилактический месячник «Уступи дорогу поездам!» стартовал на ПривЖД