«Серые» авто: таможня предупреждает волгоградцев о доплатах до сотен тысяч

Астраханская таможня напомнила волгоградским автомобилистам о последствиях нарушения условий ввоза транспортных средств.

Как стало известно, с начала 2025 года через Астраханский и морской порт Оля оформлено около 1,5 тыс. иномарок для физических лиц. В Волгоградской области оформление ведется на Дзержинском таможенном посту. Общая сумма утилизационного сбора, уплаченная через эти пункты, превысила 185 млн рублей.

Однако не все владельцы понимают, что после оформления автомобиля как «для личного пользования» нельзя сразу перепродавать его или оставлять незарегистрированным дольше положенного срока. Об этом предупредил исполняющий обязанности первого заместителя начальника Астраханской таможни Сергей Ризов.

По его словам, если машина, ввезённая по льготному тарифу, не зарегистрирована на владельца в течение 12 месяцев или была реализована до истечения этого срока, таможенные органы вправе доначислить утилизационный сбор по коммерческой ставке — а разница может составлять сотни тысяч рублей.

- Это распространённая ситуация, когда люди приобретают авто за рубежом, формально оформляют его на себя, но сразу же выставляют на продажу. Такие действия расцениваются как попытка избежать полной уплаты сбора, — пояснил представитель таможни.

С начала года специалисты ведомства активно разъясняют гражданам правила декларирования автомобилей. В правовом отделе Астраханской таможни отмечают, что к консультантам уже обратились 37 человек. Граждан интересует порядок ввоза ТС, применение пониженных коэффициентов, подтверждение оплаты утильсбора и вопросы перевода временного ввоза в категорию товаров ЕАЭС согласно постановлению правительства №2215.

Как отметила начальник правового отдела Зулейха Абдулманапова, каждый запрос рассматривается индивидуально, чтобы предоставить точную и исчерпывающую информацию.

Утилизационный сбор — обязательный платеж, который взимается с каждого ввозимого или изготовленного в России колёсного транспорта. Он направлен на финансирование утилизации машин после окончания их эксплуатации. Сбор платят импортеры, производители и покупатели. При ввозе авто для личных целей применяются пониженные ставки, но только при соблюдении всех требований законодательства.

Чтобы избежать штрафов и доначислений, эксперты рекомендуют внимательно изучать порядок оформления, своевременно регистрировать авто и не спешить с его реализацией.