Посёлок Татьянка-1 расположен в отдалённом углу Красноармейского района. Проживает в нём около тысячи волгоградцев. Все они ежедневно недобрым словом поминают транспортников и власти.
Автобус в сторону центра Красноармейска бесполезно ждать после шести часов вечера. Годами жителям, чтобы уехать на работу, отвезти детей в школу, детсад, поликлинику, приходится добираться до ближайших остановок и оживлённой трассы через пустыри, по пугающе безлюдным тропам.
В «булочную» на такси?
Транспортная оптимизация, когда в районе стали сокращать число нерентабельных рейсов, только усугубила положение. Автобусы и маршрутки стали в посёлке редкостью.
«В самые тяжёлые годы и то с транспортом лучше было, хотя бы электричка до нас ходила», - недобро сетуют поселяне.
Ирония в том, что вся округа хорошо обеспечена транспортом, но Татьянка-1 словно оторвана от «большой земли». Не столь далеко ходят маршрутки аж шести коммерческих маршрутов, но они не желают «делать лишний крюк» и заходить в посёлок.
По словам Зинаиды Кестер, жительницы посёлка Татьянка-1, коммерсанты-маршрутчики перестали заезжать в посёлок из-за нерентабельности. Мол, с таким народонаселением, как в Татьянке, нужного пассажиропотока нет - так зачем гонять микроавтобусы полупустыми. Муниципальный автобус №126 транспортники отменили по схожей причине. Остался автобус маршрута №31, но и он ходит редко. Последний рейс автобус делает из посёлка в 17.30. В выходные автобус и вовсе не ходит.
«Сейчас совсем беда с транспортом, - вздыхает Зинаида Васильевна. - Почти всю жизнь в посёлке прожила, но так тяжко не было даже после войны!».
По словам жительницы, в особо безнадёжных ситуациях поселянам приходилось заказывать такси, выкладывая 150 - 200 руб. за поездку в один конец.
Три года мучений
«Власти осведомлены о мытарствах жителей Татьянки, но всё тянут с решением проблемы, ссылаясь на какие-то конкурсы, реформы, чисто бюрократические проблемы, - считает Армен Оганесян, председатель МРОО «Движение автомобилистов». - После нашей ревизии власти Волгограда вновь пообещали подготовить предложения по налаживанию сообщения с посёлками до середины января 2017 года. Если этого не произойдёт, будем настаивать на вмешательстве в ситуацию прокуратуры».
Кстати, по сообщению облтранса, буквально на днях в Волгограде прошёл конкурс на транспортное обслуживание сразу по десятку маршрутов. По его итогам в регион пришел новый перевозчик со 150 новыми автобусами. Как предполагается, нововведение позволит освободить часть ныне действующих на городских маршрутах автобусов. Возможно, машины добавят и на отдалённые городские посёлки, для злополучной Татьянки в том числе. Но в подобное светлое завтра сами поселяне пока верят слабо.
«В январе власти и транспортники обещали собрать нас ещё раз на совещание по будущим вариантам с автобусом, - говорит Александр Бескороваев, глава ТОС «Татьянка-1». - Но нам бы просто автобус! Без бесконечных совещаний и сходов. Три года уже мучаемся…».
Пару лет потерпеть. Волгоградцы раскритиковали транспортную реформу 
Маршрут автобуса «Химзавод–Вокзал» продлили до Центрального стадиона 
Непутёвые маршрутки. С улиц Волгограда начинают вытеснять микроавтобусы 
Газель, прощай? Когда в Волгограде произойдет транспортная революция 
В Волгограде автобусу №61 поменяли конечную остановку