Паромная переправа через реку Дон у станицы Новогригорьевской снова работает в штатном режиме, сообщат в администрации Иловлинского района. Ранее водители были лишены возможности пользоваться ее услугами — с 5 января переправу на станицу Трехостровскую закрыли из-за погодно-климатических условий: тронувшийся лед прижал к берегу паром и катер.
В принципе объехать транспортную артерию, соединяющую автомобильные дороги центральной и юго-восточной части региона, можно. Но местные жители поделились — чем пользоваться этим объездом, лучше ждать весны. И настаивают — в этом месте через Дон давно нужно построить мост.
В областном комитете транспорта и дорожного хозяйства возразили: в регионе около 26% мостов в аварийном и предаварийном состоянии. Работа по подготовке документации для получения финансирования из федерального бюджета ведется, однако есть объекты, требующие безотлагательного решения.
В их числе — мосты через ерики Яровой и Калинов на трассе «Ленинск — Покровка — Лещев». Эта дорога — единственный проезд до названных хуторов, где живут больше 900 человек. А пролеты моста через Калинов обрушились еще в 2020 году.
Опять же в первую очередь запланировано строительство путепроводов на наиболее загруженных магистралях. Это третий пусковой комплекс моста через Волгу, четыре путепровода через железнодорожные пути на участке от разъезда Горнополянского до станции Канальная, мост через ж/д пути на Третьей Продольной магистрали в Волгограде.
А обходится реконструкция мостов недешево — в пересчете на один погонный метр средняя стоимость составляет около 3,5 млн рублей. То есть, на восстановление аварийных и предаварийных мостовых переходов региона требуется около 150 млрд рублей.
Иными словами, в ближайшие десятилетия станичникам придется пользоваться переправой и уповать на погоду. Ранее стало известно, что в Волжском перевозчик отказался от обслуживания маршрута до Киляковки, а это единственный транспорт, связывающий поселок с «большой землей».
