В Волгограде 25 декабря запустили техническое движение транспорта на втором участке обхода областного центра. Одним из первых 12-километровый участок, в который входит новый мост через Волго-Донской судоходный канал (ВДСК), протестировал глава волгоградского региона Андрей Бочаров. Как это было, выяснял «АиФ Волгоград».
«Дорога прекрасная, КамАЗ — машина отличная»
«Сегодня в Волгоградской области по-настоящему праздник», — считает Андрей Бочаров.
В регионе сделан еще один шаг в реализации мечты нескольких поколений жителей. Запущено движение на втором участке Волгограда. Пока — в техническом режиме.
Одним из первых дорогу протестировал а КамАЗе глава региона.
«Дорога прекрасная, КамАЗ — машина отличная, идет превосходно. Поэтому только радостно. Движение по магистрали открыто. Всех поздравляю! Спасибо!» — поделился впечатлениями после поездки губернатор.
За рулем он поделился со своим спутником, руководителем Федерального дорожного агентства Романом Новиковым — дорога соединяет Волгоград с Астраханью и Калмыкией и ведет дальше — на Сальск, на Ростов.
«Очень важно, что в нее входит мост через ВДСК. И сегодня я, наверное, помечтаю вместе с вами — имею такое право. Я бы хотел, чтобы мы подумали и приступили к проектированию еще одного моста через Волгу — в районе Дубовки.
Если он будет построен — а, по мнению губернатора, эта мечта вполне реалистична — будет обеспечено беспрепятственное продвижение грузов в регионе непосредственно из Заволжья и Казахстана.
«Эмоции переполняют»
Глава региона признался: «Очень круто и очень волнительно проехать впервые по построенному новому участку нашей объездной дороги. Эмоции переполняют».
О строительстве обхода тогда еще Сталинграда заговорили впервые в середине 1930-х годов. Реализовать задуманное не дала война.
Следующая волна обсуждения поднялась в 1960-1970-х годах, когда на территории региона создавалось сразу несколько серьезных экономических центров, были проведены большие исследования месторождений. Но, к сожалению, тоже не сложилось.
Разговоры шли и в восьмидесятых, и в девяностых годах прошлого столетия, и в двухтысячных. Но разговорами и остались.
Решение о строительстве было принято на федеральном уровне в 2016-м. Обход Волгограда был включен в перечень стратегически важных объектов страны.
«В декабре 2024 года мы с вами ввели первый этап, соединивший московское и ростовское направление. Сегодня у нас второй этап, соединяющий направления на Астрахань, Калмыкию, Сальск, Черное море», — подчеркнул губернатор.
Вдвое тяжелее Родины-матери
В составе второго участка обхода — три разноуровневые развязки, которые и обеспечат выезд на элистинское и астраханское направления федеральной трассы Р-22 «Каспий», региональную дорогу Волгоград — Котельниково — Сальск.
Его доминанта — мост через ВДСК, самый сложный объект. Его длина вместе с эстакадой — больше 1,3 километра, протяженность русловой части — 350 м, высота пролета — 17 метров. Для того, чтобы обеспечить безопасность движения, установлено барьерное ограждение и освещение, подключена интеллектуальная транспортная система. Для отдыха водителей предусмотрены две площадки.
И.о. начальника ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Илья Левин вспоминает: «Сначала предстояло надвинуть правую половину моста, затем — левую. Для каждой половины требовалось 23 металлических блока весом около 100 тонн каждый. Всего для строительства понадобилось более 4,6 тысячи тонн металла — это почти вдвое больше, чем вес металлоконструкций, которые были использованы при возведении монумента «Родина-мать зовет!».
Теперь, когда развязка введена в строй, можно будет приступить к ремонту старого моста в Красноармейском районе, который давно требует реконструкции.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
На улицы Волгограда вместе с первым снегом высыпала дорожная техника 
Новые автобусы вышли на маршруты в городе Волжском 
Все платные парковки станут бесплатными в Волгограде 
Волгоградские спасатели рассекают по Волге на новеньком катере – видео