Сельхозпроизводитель работает сегодня в непростых условиях. Дороговизна техники, запчастей, ГСМ, семенного материала, средств защиты растений, низкие закупочные цены на ключевые культуры, не покрывающие себестоимость производства, – далеко не полный перечень острых проблем, стоящих перед современным аграрием. В этом сезоне ещё и хлопковая совка.
Без официальных цифр
Практически отсутствует официальная информация о деятельности сверхлёгкой сельхозавиации, её как будто бы и не существует вовсе. Однако во многом благодаря работе сверхлёгких воздушных судов в настоящее время сохраняется урожай стратегических культур и обеспечивается продовольственная безопасность нашей страны.
«С начала 2000 годов Волгоградская область занимает лидирующее положение в России по применению сверхлёгкой авиации в АПК, – отмечает пилот с многолетним стажем Павел Заварзин. – Только в Волгоградской области ежегодно современная сельхозавиация (преимущественно это самолёты СП-30) обеспечивает сохранение до 20 % урожая».
По мнению экспертов, подобный класс пилотируемой сельхозавиации особенно востребован и не заменим при массовом распространении особо опасных вредителей. Опыт нынешнего агросезона тому подтверждение.
Проверка на «совкость»
В конце июля-августе 2026 года одновременно в ряде регионов России, а это Волгоградская, Оренбургская, Ростовская, Самарская, Саратовская, Ульяновская области, сложилась чрезвычайная ситуация в связи с нашествием хлопковой совки и подсолнечниковой огнёвки – особо опасных вредителей сельскохозяйственных культур на посевах подсолнечника, кукурузы и ряда других культур. Под угрозой гибели находились многие сотни тысяч гектаров ключевых для экономики хозяйств агрокультур. Сотням хозяйств это грозило самыми тяжёлыми экономическими последствиями. Для спасения своих посевов аграрии были вынуждены загонять в поля наземную технику, несмотря на серьёзные потери от повреждения растений.
В это время ФГБУ «Россельхозцентр» издаёт информационный листок, в котором было предложено (цитируем) «соблюдать севооборот и нормы высева культур, контролировать сорную растительность, проводить ежедневный мониторинг численности вредного объекта на посевах, глубокую обработку почвы после уборки культуры».
Поддержка с неба
«Как и в прошлые годы, в значительной мере проблему удалось локализовать силами сельхозавиации. Сверхлёгкая авиация в течение августа провела защитные работы на площади более 600 тысяч гектаров в пяти регионах», – говорит генеральный директор ООО «НТК», председатель правления Ассоциации авиаработ Михаил Кисиль. – По данным Ассоциации авиаработ, в этой работе принимали участие порядка 65 бортов сверхлёгкой сельхозавиации, также привлекались дроны и самолёты Ан-2. Но, согласно заявкам сельхозтоваропроизводителей, спрос на защитные работы в этот период был значительно выше и составлял более 1 миллиона гектаров.
Итоги сезона
«По итогам агросезона 2026 года в очередной раз можно констатировать острый дефицит пилотируемой сельхозавиатехники, прежде всего для борьбы с особо опасными вредителями, и необходимость увеличения мощностей эксплуатантов авиахимработ на сверхлёгких воздушных судах, – считает руководитель «НТК». – В современных условиях эта проблема упирается в вопросы гарантий инвестиций, которые бизнес должен понести для расширения парка авиатехники и подготовки лётного состава. Но главное: нужно чёткое взаимодействие ответственных ведомств – Минтранса, Росавиации, Минсельхоза, Минпромторга и других в развитии данного сектора экономики для обслуживания современного АПК».
Для обеспечения продовольственной безопасности страны органам власти всех уровней необходимо обеспечить сбор и анализ полной информации об объёмах защитных работ, проводимых наземной и авиационной техникой, о применяемых технологиях и технических средствах внесения средств защиты растений.
Важно также пересмотреть применяемые методы и средства прогноза фитосанитарной обстановки с упором на современные технологии прогнозирования.
Как полагают эксперты в сфере авиаработ, необходимо обеспечить господдержку производства современных технических средств внесения средств защиты растений, в первую очередь авиационной техники сельхозназначения, в том числе сверхлёгких воздушных судов.
Подводя итоги агросезона, в очередной раз надо выразить благодарность пилотам, административному и техническому персоналу авиационных предприятий. В адрес Ассоциации авиаработ, объединяющей эксплуатантов со всей России, поступило благодарственное письмо от АККОР Оренбургской области за большую работу, проделанную сверхлёгкой авиацией (в основном самолетами СП-30) в сезоне 2026 г. на территории региона.
Реклама. ООО "НТК"
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
